Z型電動裝置由電動機、減速機構(gòu)、力矩控制機構(gòu)、行程控制機構(gòu)、開度指示機構(gòu)、手—電動切換機構(gòu)、手輪及電氣部分組成。
注意:隔爆型電氣部分增加了隔爆面結(jié)構(gòu),并采用隔爆型接線盒和YBDF隔爆型閥門用電動機。安裝、調(diào)試和維護時,不可損傷隔爆面;不得在爆炸環(huán)境下拆去與電氣有關(guān)的箱蓋帶電操作,打開電氣箱蓋前必須先切斷電源;重裝時蓋嚴緊固以保證隔爆性能!
1電動機:戶外型采用YDF型,隔爆型采用YBDF型閥門三相異步電動機。
2減速機構(gòu):由一對直齒輪和蝸輪副兩級傳動組成。電動機的動力經(jīng)減速機構(gòu)傳遞給輸出軸。
3力矩控制機構(gòu):當(dāng)輸出軸上受到一定轉(zhuǎn)矩后,蝸桿除旋轉(zhuǎn)外還產(chǎn)生軸向位移,帶動曲拐,曲拐直接(或通過撞塊)帶動支架產(chǎn)生角位移。當(dāng)輸出軸上的轉(zhuǎn)矩增大到整定轉(zhuǎn)矩時,則支架產(chǎn)生的位移量使微動開關(guān)動作,從而切斷電機電源,電動機停轉(zhuǎn)。以此實現(xiàn)對電動裝置輸出轉(zhuǎn)矩的控制,達到保護電動閥門的目的。
4行程控制機構(gòu):
采用十進制計數(shù)器原理,又稱為計數(shù)器,控制精度高。其工作原理為:由減速箱內(nèi)的一對大小傘齒輪帶動中傳小齒輪,再帶動行程控制機構(gòu)工作。如果行程控制器按閥門開、關(guān)的位置已調(diào)整好,當(dāng)控制器隨輸出軸轉(zhuǎn)動到預(yù)先調(diào)整好的位置(圈數(shù))時,則凸輪將轉(zhuǎn)動90°,迫使微動開關(guān)動作,切斷電動機電源,電動機停轉(zhuǎn),從而實現(xiàn)對電動裝置行程(轉(zhuǎn)圈數(shù))的控制。
注1:為了控制較多轉(zhuǎn)圈數(shù)的閥門,可調(diào)整凸輪轉(zhuǎn)180°或270°再壓迫微動開關(guān)動作。
5開度指示機構(gòu):輸入齒輪由計數(shù)器個位齒輪帶動,經(jīng)減速后,指示盤隨閥門的開關(guān)過程同時轉(zhuǎn)動,以指示閥門的開關(guān)量,電位器軸和指示盤同步轉(zhuǎn)動,供遠傳開度指示用。移動轉(zhuǎn)圈數(shù)調(diào)整齒輪可以改變轉(zhuǎn)圈數(shù)。開度指示機構(gòu)內(nèi)設(shè)一微動開關(guān)和凸輪,當(dāng)電動裝置運轉(zhuǎn)時,旋轉(zhuǎn)凸輪周期性地使微動開關(guān)動作,其頻率為輸出軸轉(zhuǎn)動一圈動作一次或二次,可供閃光信號等使用。
6手—電動切換機構(gòu):為半自動切換,手動時需扳動手柄切換,手動狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱訒r則自動運行。它由手柄、切換件、直立桿、離合器、壓簧等組成。需手輪操作時,將手柄向手動方向推動,切換件使離合器抬高,并壓迫壓簧。當(dāng)手柄推到一定位置時,離合器即脫離蝸輪而與手輪嚙合,同時直立桿在扭簧作用下直立于蝸輪端面,支撐住離合器不致下落,切換完成即可放開手柄,使用手輪進行操作。而需電動操作時,電動機將帶動蝸輪轉(zhuǎn)動,支承于蝸輪端面的直立桿即倒下,在壓簧作用下離合器迅速向蝸輪方向移動,并與蝸輪嚙合,同時與手輪脫開,自動實現(xiàn)手動到電動狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。
注意:1.電動運行時切勿扳動切換手柄!
2.切換時按箭頭方向推(或拉)動手柄,若推不到位時應(yīng)邊轉(zhuǎn)動手輪邊推動手柄!
7整體型和整體調(diào)節(jié)型電氣部分結(jié)構(gòu)
7.1整體型:控制系統(tǒng)與電動裝置集合于一體稱為整體型電動裝置,其電氣部分主要由整體型模塊、按鈕盒、開度表(或數(shù)顯指示器)、接觸器等組成。電氣元件安裝在一塊可翻轉(zhuǎn)的板上,以便對力矩控制機構(gòu)、行程控制機構(gòu)、開度指示機構(gòu)進行調(diào)整。按鈕盒上有三個按鈕,中間為現(xiàn)場/遠控轉(zhuǎn)換按鈕,其左邊為現(xiàn)場關(guān)閥按鈕,右邊為現(xiàn)場開閥按鈕,蓋上按鈕盒蓋為遠方控制,遠程為24VDC開關(guān)觸點控制(24VDC已內(nèi)供),打開蓋子為現(xiàn)場操作。
7.2整體調(diào)節(jié)型:在整體型基礎(chǔ)上引入調(diào)節(jié)系統(tǒng)即形成整體調(diào)節(jié)型電動裝置,其電氣部分由調(diào)節(jié)模塊、按鈕盒、開度表(或數(shù)顯指示器)、接觸器等組成??山邮蘸洼敵?~20mA標準信號。